Outlander 850 XT-P BLACK & ORANGE
Мы увеличили рабочий объем с 800 до 850 см3, использовали технологии, применявшиеся на Maverick, такие как большой корпус дроссельной заслонки для увеличения крутящего момента и головку блока цилиндров, которую можно назвать произведением искусства. Результатом стало увеличение мощности на 10%, крутящего момента на 7% и еще больше удовольствия от катания.

ДВИГАТЕЛЬ 

Тип: 4-тактный, 2-цилиндровый, жидкостного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, SOHC 
Объем, см3: 854 
Стартер: Электрический 
Трансмиссия: Вариатор CVT c селектором субтрансмиссии повышающего и понижающего диапазонов, с режимами заднего хода, нейтральной и парковочной передачи. Система торможения двигателем 
Привод трансмиссии: Полный привод/задний привод и системой автоблокировки дифференциала Visco-Lok QE 
Мощность, л.с.: 78 

ШАССИ 


Рама: Пространственная SST G2 
Рулевое управление: Динамический усилитель руля DPS 
Тип передней подвески: 2-х рычажная 
Ход передней подвески, мм: 229 
Тип задней подвески: Независимая TTI 
Ход задней подвески, мм: 236 
Передний тормозной механизм: 2 диска внутреннего расположения, гидравлический привод 
Задний тормозной механизм: 1 диск внутреннего расположения, гидравлический привод 
Передние колеса, дюймы: 26х8х12, Carlisle ACT 
Задние колеса, дюймы: 26х10х12, Carlisle ACT 

РАЗМЕРЫ   


Количество мест: 2 
Длина х ширина х высота (мм): 2184x1168x1260
Колесная база (мм): 1295 
Клиренс (мм): 279 
Сухой вес (кг): 371 
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг):45/90
Тяговое усилие буксировки (кг): 590 
Емкость топливного бака (л): 20.5 

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ 


Приборы:
V-образные двухцилиндровые двигатели Rotax® • Бесступенчатая трансмиссия (CVT) c возможностью торможения двигателем • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) • Лебедка WARN с тяговым усилием 1361 кг и роликовыми направляющими • Прочные передний и задний бамперы • Руль с ветрозащитой • Литые алюминиевые колесные диски 12" • Радиальные шины 26" Carlisle ACT • Рама выполнена по технологии пространственной балки второго поколения (SST G2) с усовершенствованной геометрией подвесок. • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с противоклевковой геометрией • Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) • Генератор 625 Вт • Высокопрочные многофункциональные багажники с системой быстрого крепления аксессуаров LinQ™ • Водонепроницаемый задний багажный отсек емкостью 21,4 л • Дистанционный пульт управления лебедкой не входит в стандартную комплектацию